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Oltre alle compagnie aeree statali e private, negli ultimi anni si e' assistito al boom delle compagnie aeree low cost, che si sono imposte sul mercato grazie all'economicita' dei loro voli. I prezzi contenuti sono frutto di una politica che punta al risparmio sul personale: sia a terra (le prenotazioni e gli altri servizi vengono fatti unicamente online) che a bordo (meno hostess e steward in cabina, dove snack e bibite sono venduti, invece che compresi nel biglietto) e sulla scelta di piccoli aeroporti, con minori spese, spesso piu' lontani dalla destinazione degli aeroporti principali.

A differenza delle tradizionali compagnie, inoltre, raramente viene fatto ricorso ai programmi frequent flyer per fidelizzare il cliente tramite viaggi premio. Paradossalmente, invece, tali compagnie spendono mediamente in sicurezza piu' di una grande compagnia aerea: questo e' dovuto al fatto che grandi aziende, come quelle statali, hanno negli aeroporti nazionali dei propri servizi di sicurezza e controllo, mentre le piccole compagnie low cost devono ricorrere ai tecnici di altre compagnie, pagando, quindi, un prezzo maggiore.

La piu' celebre compagnia aerea low cost, la prima a riuscire veramente ad imporsi e a lanciare il mercato, e' stata la Ryanair. Privatizzazione e liberalizzazione del traffico aereo Per la sempre crescente liberalizzazione (ingl.: deregulation) alle compagnie di bandiera si affiancavano sempre piu' compagnie private che dovevano essere competitive secondo le leggi economiche del libero mercato. La deregulation pone fine alle compagnie di bandiera.

Le compagnie aeree charter (dall'inglese noleggiare) non dispongono, di regola, di proprie linee aeree ma noleggiano i loro aeroplani ed equipaggio. Questo puo' essere preso in considerazione da persone private, da imprese per singoli voli o da operatori turistici come: TUI, Tjaereborg, Thomas Cook, che si servono costantemente di quest'offerta delle compagnie aeree charter, stabilendo così delle proprie reti di volo. Piu' in particolare si caratterizzano, rispetto alle compagnie aeree tradizionali, per non avere un orario schedulato sulla base di una programmazione periodica. Non offrono, pertanto, il carattere delle continuita'.