Il Frecciarossa supera i confini italiani: dal 2027 potrai arrivare fin qui senza mai cambiare treno
- Laurea in Storia Medioevale
Raggiungere la Germania dall’Italia in Frecciarossa senza cambiare treno sta per diventare realtà. Dal 2027 partiranno i nuovi collegamenti diretti con Monaco di Baviera, passando attraverso Austria e Brennero.
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Viaggiare in treno dall’Italia alla Germania diventerà più semplice. Dal 2027 sono previsti i primi Frecciarossa diretti verso Monaco di Baviera, con collegamenti in partenza da Milano e Roma. La novità rientra in un progetto internazionale che coinvolge Trenitalia, Deutsche Bahn e le ferrovie austriache ÖBB e punta a rafforzare i collegamenti ferroviari ad alta velocità tra i tre Paesi.
Il progetto è entrato in una fase concreta nell’estate 2026, quando sono iniziati in Germania e Austria i test dei Frecciarossa 1000 destinati a operare sulle nuove tratte. L’obiettivo è verificare la compatibilità dei convogli con le infrastrutture tedesche e austriache e ottenere le autorizzazioni necessarie. Per chi viaggia significa soprattutto una cosa: poter salire su un treno in Italia e arrivare direttamente a Monaco senza dover cambiare convoglio lungo il percorso.
Milano-Monaco e Roma-Monaco: come saranno i nuovi collegamenti Frecciarossa
La prima fase prevede quattro collegamenti sulle rotte Milano-Monaco di Baviera e Roma-Monaco di Baviera. Partendo da Milano, il Frecciarossa fermerà a Brescia, Verona, Rovereto, Trento e Bolzano, prima di attraversare il confine e raggiungere Innsbruck, in Austria, e infine Monaco. Il viaggio completo dovrebbe durare circa sei ore e mezza. Da Roma, invece, il treno farà tappa a Firenze, Bologna, Verona, Rovereto, Trento e Bolzano, per poi proseguire verso Innsbruck e Monaco, con un tempo di percorrenza stimato in circa otto ore e mezza. In questo modo il nuovo servizio offrirà un collegamento diretto anche da numerose città italiane lungo il percorso.
Il debutto dei nuovi collegamenti è previsto per l’estate 2027. I tempi di percorrenza iniziali saranno inevitabilmente condizionati dalle caratteristiche delle linee attraversate: il Frecciarossa 1000 può raggiungere velocità molto elevate, ma su un itinerario internazionale non tutti i tratti permettono di sfruttarne completamente le prestazioni. Il vero salto in avanti arriverà con il completamento delle nuove infrastrutture ferroviarie lungo l’asse del Brennero.
Un ruolo fondamentale avrà infatti la Galleria di Base del Brennero, la nuova galleria ferroviaria tra Austria e Italia pensata per rendere più efficiente il traffico attraverso le Alpi. Una volta pienamente operativo insieme alle linee di accesso, permetterà di ridurre sensibilmente i tempi di viaggio. Il progetto dei collegamenti internazionali non dovrebbe inoltre fermarsi a Monaco. Entro dicembre 2028 è prevista un’ulteriore espansione verso Berlino e Napoli, creando una rete diretta ancora più ampia tra Italia, Austria e Germania.
Monaco di Baviera: non soltanto una destinazione di passaggio
L’arrivo dei Frecciarossa rende Monaco di Baviera particolarmente interessante anche per un breve viaggio dall’Italia. La città è uno dei principali nodi ferroviari della Germania meridionale e rappresenta una porta d’accesso verso altre destinazioni tedesche. Per chi decide di fermarsi, però, c’è abbastanza da vedere per riempire tranquillamente un weekend.
Il punto di partenza è Marienplatz, cuore del centro storico, dominata dal Neues Rathaus e dal celebre Glockenspiel. A pochi minuti a piedi si incontrano la Frauenkirche e il Viktualienmarkt, mentre per musei e collezioni d’arte si può puntare sulle tre Pinakotheken e sul Deutsches Museum, dedicato a scienza e tecnologia. Monaco è anche una delle città europee per gli amanti della birra, grazie ai suoi storici Biergärten e a una tradizione che va ben oltre l’Oktoberfest.
Chi preferisce gli spazi aperti può raggiungere l’Englischer Garten, uno dei grandi parchi urbani europei, mentre gli appassionati di architettura e sport possono spingersi fino all’Olympiapark, realizzato per i Giochi Olimpici del 1972 e tutt’oggi utilizzato per attività sportive, eventi e tempo libero.
