La sfida green della MSC World Europa: punta a raggiungere zero emissioni di gas serra
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Entrata in navigazione nel 2022, MSC World Europa punta a raggiungere zero emissioni di gas serra entro il 20250, un progetto che nei prossimi anni porterà una grande innovazione all’interno del traffico marino.
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Ufficialmente in mare dal 2022, MSC World Europa ha come obiettivo quello di raggiungere zero emissioni di gas serra entro il 2050. Si tratta di un progetto ambizioso che porterà una vera innovazione nel mondo del traffico marino.
Questa MSC è una delle prime navi da crociera realizzata interamente in ottica green e con tecnologie di ultima generazione ed è stata presentata dal comandante Stefano Battinelli.
Soltanto nel 2025, la flotta di navi da crociera appartenente alla nota compagnia MSC ha raggiunto un totale di 23 componenti di cui le ultime due navi sono la MSC World Europa e la MSC World America, anche se entro il 2030 la compagnia punta a raggiungere un totale di 27 unità.
MSC World Europa è la terza nave alimentata a gas liquefatto e misura una lunghezza di 333,3 metri, una larghezza di 47 metri e un altezza di 68 metri ed è in grado di ospitare un totale di 6.762 passeggeri distribuiti all’interno di 2.626 cabine. Dalla cucina alla gestione delle acque di scarto e dalle aree dedicate ai viaggiatori fino alla sala adibita al controllo dei motori, ogni parte della nave è stata realizzata restando in ottica della sostenibilità ambientale.
Come spiega il comandante, la nave è dotata di un sistema di riduzione catalitica selettiva, una tecnologia che aiuta a ridurre le emissioni di ossidi di azoto da parte dei gas di scarico nei motori diesel. Grazie a questo innovativo sistema, MSC World Europa riesce a soddisfare pienamente gli standard “IMO Tier III”.
Inoltre un’altra caratteristica particolarmente utile per la salvaguardia ambientale è la possibilità della nave di spegnere i motori in tutti quei porti in cui vi è la presenza di una infrastruttura che produce energia elettrica.
Trattamento delle acque di scarto
Per il trattamento delle acque di scarto, la nave utilizza un sistema innovativo dotato di raggi UV che aiuta a prevenire la possibile introduzione in mare di specie potenzialmente dannose.
Il sistema utilizzato per la gestione del rumore è ottimizzato al fine di proteggere la fauna marina e contenere o addirittura azzerare l’impatto acustico che arrecherebbe danno ai mammiferi marittimi. Un altro tema importante è la gestione dell’acqua a bordo della nave: grazie alla presenza di due impianti di dissalazione le acque vengono suddivise tra potabili e di scarico.
I flussi d’acqua che arrivano dalle diverse aree tra cui bagni, lavanderie, cucine e docce vengono trattati in diverse fasi.
Efficienza energetica
Il design innovativo di MSC World Europa, diminuirà la resistenza della nave all’acqua, inoltre grazie alla presenza di un sistema automatico, sarà possibile eseguire una raccolta dati per il monitoraggio energetico anche a distanza. Questo permetterà di avere un supporto “real time” da terra che aiuterà l’ottimizzazione energetica di bordo.
Come tutte le navi da crociera di ultima generazione, anche MSC World Europa, è munita di apparecchiature che aiutano sia ad ottimizzare che a ridurre il consumo dei motori.
MSC World Europa: foto e immagini
