L’opera che ha risolto uno dei problemi più strani d’Europa e cambiato milioni di viaggi
- Laurea in Storia Medioevale
Il ponte di Sabbioncello ha risolto uno dei problemi geografici più particolari d’Europa ed è oggi è una delle infrastrutture più importanti dell’Adriatico.
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Per decenni chiunque volesse raggiungere Dubrovnik via terra era costretto a uscire dalla Croazia e attraversare il breve tratto costiero di Neum, appartenente alla Bosnia-Erzegovina. Una situazione unica in Europa che rallentava i viaggi, soprattutto durante la stagione turistica, e complicava i controlli alle frontiere.
La svolta è arrivata il 26 luglio 2022 con l’apertura del ponte di Sabbioncello, un’imponente struttura lunga 2.404 metri che collega Komarna, sulla terraferma croata, alla penisola di Pelješac. Grazie a questa opera, Dubrovnik e tutta la Dalmazia meridionale sono finalmente collegate al resto della Croazia senza dover passare il confine e rientrare.
Ponte di Sabbioncello: un’infrastruttura strategica per la Croazia e per l’Europa
La regione di Dubrovnik-Neretva ha sempre avuto una particolarità geografica: una parte del territorio croato era separata dal resto del Paese dal corridoio costiero di Neum, l’unico sbocco sul mare della Bosnia-Erzegovina. Per raggiungere l’estremo sud della Croazia via terra era quindi necessario attraversare due volte il confine bosniaco. L’apertura del ponte di Sabbioncello ha posto fine a questa situazione. Grazie al nuovo collegamento tra la terraferma e la penisola di Pelješac, oggi è possibile viaggiare verso Dubrovnik e la Dalmazia meridionale restando sempre all’interno del territorio croato.
Il ponte di Sabbioncello non rappresenta soltanto un’infrastruttura nazionale. L’Unione Europea ha considerato il progetto fondamentale per la continuità territoriale del proprio spazio comunitario, finanziandone circa l’85% del costo attraverso contributi a fondo perduto. Il contributo europeo ha superato i 350 milioni di euro, rendendolo uno dei più significativi investimenti infrastrutturali sostenuti da Bruxelles nei Balcani.
Dal punto di vista tecnico, il ponte è un’opera di grande rilievo: si sviluppa per oltre 2,4 chilometri sopra il canale di Maloston e raggiunge circa 55 metri di altezza sul livello del mare, consentendo il passaggio delle navi dirette verso il porto di Neum. La costruzione è stata affidata alla China Road and Bridge Corporation. I lavori sono iniziati nel 2018 e si sono conclusi nel 2022.
Come è cambiato il viaggio verso Dubrovnik
Le conseguenze pratiche sono state immediate. I viaggiatori non devono più affrontare due attraversamenti di frontiera nel giro di pochi chilometri e i tempi di percorrenza verso Dubrovnik risultano più agevoli, specialmente nei periodi di maggiore afflusso turistico. Il nuovo collegamento consente un notevole risparmio di tempo, circa due ore e mezzo, per raggiungere la penisola di Pelješac e la Croazia meridionale.
Naturalmente, anche il turismo ha beneficiato dell’opera. La penisola di Pelješac, famosa per i vigneti e le località costiere, è diventata più accessibile, mentre i collegamenti con la celebre isola di Korčula e con le altre destinazioni della Dalmazia meridionale risultano oggi più semplici e diretti.
Per chi attraversa questa parte dell’Adriatico, il ponte rappresenta anche un ottimo punto di partenza per visitare alcune delle località più affascinanti della regione:
- Dubrovnik: storica e suggestiva città fortificata affacciata sul mare Adriatico.
- Pelješac (Sabbioncello): penisola celebre per i vigneti e le località balneari.
- Ston: cittadina nota per le sue mura medievali e le saline storiche.
- Orebić: elegante località marittima sulla costa della penisola.
- Korčula: una delle isole più visitate della Croazia meridionale.
- Baia di Maloston: uno degli ambienti naturali più suggestivi della Dalmazia.
